رینگ موتور سراتو سایپا جنیون پارت

رینگ موتور سراتو سایپا جنیون پارت

رینگ موتور سراتو سایپا جنیون پارت ، یکی از قطعات موتوری سراتو سایپایی و وارداتی می باشد. رینگ موتور یا رینگ پیستون سراتو، حلقه ای از جنس فلز، لاستیک یا پلاستیک است که روی شیارهای بدنه پیستون قرار دارد. پیستون یک قطعه ی استوانه ای است و برای اینکه عملکرد مناسبی داشته باشد، باید بتواند به راحتی و بدون اصطکاک داخل سیلندر سراتو حرکت کند. رینگ موتور این شرایط را برای پیستون فراهم می نماید.

رینگ موتور سراتو سایپا

رینگ موتور سراتو سایپا با قرار گرفتن در شیار روی بدنه پیستون باعث می شود تا چند میلیمتر فاصله بین پیستون سراتو و سیلندر آن به وجود آید. در نتیجه، پیستون می تواند داخل سیلندر به راحتی و بدون اصطکاک حرکت کند. پیستون و رینگ های آن، فضای داخل سیلندر را به دو قسمت تقسیم می کنند. قسمت بالایی، محفظه احتراق نام دارد که واکنش بین سوخت و هوا در این مکان اتفاق می افتد. قسمت پایینی هم به فضای حرکت شاتون سراتو مربوط می شود. حرکت دائمی سیستم روان کاری و روغن سیال داخل سیلندر موجب می شوند تا پیستون بتواند به راحتی در این فضا حرکت کند. البته باید توجه داشت که ورود روغن به محفظه احتراق می تواند فرایند احتراق سوخت را با مشکل مواجه کند و باعث روغن سوزی موتور شود. برای جلوگیری از این اتفاق باید فضاها کاملا از هم جدا و عایق بندی شوند. رینگ پیستون تاثیر بسزایی در عایق بندی فضا دارد.

وظایف رینگ موتور سراتو سایپا

رینگ پیستون سراتو سایپا وظایف متعددی بر عهده دارد. این قطعه با ایجاد فاصله ی میلیمتری، تماس بین پیستون و دیواره ی سیلندر را کاهش می دهد. علاوه بر این از اصطکاک میان سطوح پیستون و دیواره ی سیلندر و فرسودگی آنها جلوگیری می کند. وظایف رینگ پیستون به این موارد محدود نمی شود. چرا که این قطعه روغن داخل سیلندر را هدایت می کند و مانع از نفوذ آن به محفظه احتراق می گردد. یکی دیگر از وظایف رینگ موتور سراتو، عایق بندی محفظه احتراق است. با این کار اجازه نمی دهد تا مخلوط سوخت و گاز از اطراف پیستون نشت کند. به دلیل وجود رینگ، دود ناشی از احتراق نمی تواند به سطح پایین پیستون و سیلندر وارد شود. رینگ پیستون شرایطی را ایجاد می کند تا گرما از پیستون به دیواره ی سیلندر منتقل شود. به این ترتیب، مانع از افزایش بیش از حد دمای قطعات و استهلاک آنها می گردد. برای اینکه رینگ پیستون سراتو بتواند در برابر ضربات و گرما مقاومت خوبی از خود نشان دهد، آن را از جنس فلزات مقاوم می سازند.

خرید رینگ موتور سراتو سایپا جنیون پارت

در هنگام خرید رینگ موتور سراتو سایپا باید به مواردی مانند پهنا، ضخامت، دهانه باز رینگ، سطح بالایی و سطح جانبی رینگ یا سطح آب بندی کننده آن توجه نمود. در انتخاب رینگ دقت داشته باشید که این قطعه باید بتواند به راحتی در شیار رینگ پیستون قرار بگیرد و حرکت کند. در این راستا، لقی تقریبی برای رینگ های کمپرسی به اندازه ۰.۰۵ میلی متر و برای رینگ های روغنی به اندازه ی ۰.۰۴ میلی متر در نظر گرفته می شود. البته ۰.۰۳ میلی متر به ازای هر سانتی متر قطر سیلندر هم برای دهانه رینگ می باشد. برای خرید رینگ موتور سراتو سایپا جنیون پارت و سایر لوازم موتوری سراتو سایپایی و وارداتی با کیا اورجینال تماس بگیرید.

انواع رینگ های پیستون

دو نوع رینگ کمپرسی و روغنی برای پیستون استفاده می شوند. رینگ های کمپرسی، وظیفه دارند تا از خروج سوخت، هوای فشرده و گاز در هنگام تراکم یا احتراق جلوگیری نمایند. هنگامی که پیستون به سمت بالا حرکت می کند، مقداری گاز متراکم شده در بین رینگ و پیستون قرار می گیرد. در اثر فشار این گاز، رینگ پیستون باز می شود و با نیروی بیشتری به دیواره ی سیلندر می چسبد. در این حالت مانع از خروج سوخت و هوای فشرده می شود. این در حالی است که قسمت پایینی رینگ به جارینگی چسبیده و اجازه نمی دهد تا سوخت و هوای فشرده از قسمت شیار جارینگی خارج شوند. رینگ روغنی مانع از ورود بی رویه روغن به داخل محفظه ی احتراق می گردد. این رینگ در اطراف پیستون قرار دارد و هنگامی که به سمت پایین می آید، از جارو کردن روغن در اطراف پیستون ممانعت می کند.