حصیری اگزوز سراتو سایپا

حصیری اگزوز سراتو سایپا

حصیری اگزوز سراتو سایپا همان لوله ابتدایی اگزوز است. سیستم اگزوز یا Exhaust System در همه وسایل نقلیه موتوری وجود دارد. واکنش شیمیایی که در سیلندر ایجاد می شود، بخار تولید می کند. اگزوز مسئول خارج کردن این بخار از خودرو است. البته این تنها وظیفه ی اگزوز نمی باشد. اگزوز نقش مهمی در کاهش آلایندگی ها، صدا و دما دارد. بخار ناشی از واکنش های شیمیایی اگزوز، دمای بالایی دارد. اگر با همین دما وارد محیط زیست شود، تاثیر منفی زیادی بر روی آن و عابران می گذارد.

اجزای تشکیل دهنده لوله حصیری اگزوز سراتو سایپا

لوله حصیری اگزوز سراتو سایپا از قسمت های مختلفی مانند منیفولد خروجی، لوله های رابط، لوله اگزوز، منبع اگزوز (انباره صدا خفه کن) و لوله پخش‌کننده دود تشکیل شده است.

صدای اگزوز

قانون اول نیوتن (اصل بقای انرژی) می گوید انرژی نه به وجود می آید و نه از بین می رود بلکه از یک صورت به صورت دیگر تبدیل می شود. سیستم اگزوز خودرو هم به گونه ای عمل می کند تا انرژی صوتی را کاهش دهد و به انرژی گرمایی تبدیل کند. با این کار میزان تولید صدا کاهش می یابد. اما این فرایند باعث تولید فشار منفی و کاهش قدرت موثر موتور می شود. صدایی که شما می شنوید، مجموع صداهایی است که در یک لحظه به گوش شما می رسند. از طریق ایجاد موج های صدایی مخالف می توان سر و صدا را کاهش داد. گوشی های کم کننده سر و صدا هم بر این اساس کار می کنند. زمانی که دو موج هم فاز هستند با هم جمع می شوند و یک موج با همان بسامد قبلی تولید می کنند. اما دامنه ی موج جدید، ۲ برابر موج های قبلی است. به این فرایند، تداخل سازنده می گویند. هنگامی که موج اول در فشار بیشینه و موج دوم در فشار کمینه باشد. اگر این موج ها به صورت همزمان پرده گوش شما را تحریک کنند، اثر یکدیگر را خنثی می کنند و شما چیزی نمی شنوید.